1、气象
1）气温

3）风
本区常风向为E向，出现频率为11.71%；次常风向为S向，频率为10.34%；强风向为E向，该向≥6级风的频率为1.96%，全年各向≥6级风所出现的频率为3.65%。

4）雷暴
年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～7月份。

5）雾
能见度＜1km的大雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资料统计，能见度＜1km的大雾实际出现天数为5.0天。

6）相对湿度

2、水文
1）潮汐
本区潮汐类型为不规则半日潮型，其（HO1+HK1）/HM2=0.53。
（1）各基准面位置关系
当地理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如下图：

	当地平均海平面
	大沽零点
	当地理论最低潮面

（2）潮位特征值
年最高高潮位　　　　　　5.81m（1992年9月1日）
年最低低潮位　　　　　 -1.03m（1968年11月10日）
注：1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m
年平均高潮位　　　　　　3.74m
年平均低潮位　　　　　　1.34m
年平均海平面　　　　　　2.56m
年最大潮差　　　　　　　4.37m（1980年10月）
年平均潮差　　　　　　　2.40m

（3）设计水位
设计高水位　　　　　　　4.30m
设计低水位　　　　　　　0.50m
极端高水位　　　　　　　5.88m
极端低水位　　　　　　 -1.29m

2）波浪
本工程处在北大防波堤的掩护之内，波浪影响可不考虑。

3）海流
港区水域潮流呈往复流性质。港内海流方向基本与航道轴线平行，涨潮流速大于落潮流速。

4）海冰
港区海域每年冬季有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。

3、泥沙淤积
天津港自建港以来，港口的泥沙回淤一直深受世人瞩目。通过几十年的研究和采取工程措施，取得了良好的减淤效果。天津港年挖泥量与年吞吐量的比值（方/吞吐吨）90年代下降至0.08～0.09，低于荷兰鹿特丹港80年代0.115的比值。
最新的研究成果表明，天津港已属轻淤港，泥沙回淤已经不再是港口发展的制约因素，相反每年数百万方的回淤土已成为港内造陆的重要资源。可以预料，今后随着港口泥沙环境的进一步改善与有效治理措施的实施，港口泥沙淤积情况将进一步好转。

4、工程地质
勘察结果表明，天津港区域土层分布较有规律，自上而下主要分为三大层：人工吹填的冲填土；海相沉积的淤泥和淤泥质粘土、粘性混贝壳土；河口三角洲相沉积的粉土、粉质粘土、粉土及粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂。

5、地震
根据国家《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），本工程所处位置其抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。